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公务车北斗GPS解决方案

公务车北斗GPS解决方案

  • 所属分类:公务车北斗GPS
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  • 发布时间:2022-12-21 14:03:48
  • 详细介绍

公务车北斗GPS解决方案    

一章、背景介绍

1.1企业车辆安全监管需要

    随着社会经济的迅速发展,各种不同类型车辆增加、车辆安全管理的问题状况日益突出,然而,由于受到距离的限制,车辆却无法得到充分的监控,给企业车辆管理带来极大的不便,给车辆的安全生产带来隐患。同时车辆的无法充分监控给车辆的使用带来更多的不确定性,卫星应用安全监管平台可以实时动态监控可以实时知道车辆的位置,合理监控使用车辆。车辆实时动态监控管理已是车辆企业安全管理管理必须的手段,同时也能很好辅助管理调度,减少企业运行成本,增加企业经济效益,提高企业形象。

1.2技术、服务优势

公司自成立以来,非常注重系统研究开发人员的培养,注重企业科技创新,在企业内部专门设立卫星应用技术研发部,负责公司不同卫星应用项目的立项研发工作,形成良好科技创新制度,作为专业北斗/GPS系统设备研发制造商,我们研发生产的产品性价比高,品质保证,产品采用我国主自研发的北斗GPS双模定位芯片,设备经过多层高压,抗震以及防爆等试验;目前,拥有自主研发的同行业领先的C/S版本卫星定位监控管理软件,安装简单,稳定性强,提供全方位数据查询方式,并可根据不同系统的应用要求进行系统二次开发,公司实行人性化的系统设备售后服务体系,技术研发售后服务人员均具备从事卫星应用领域工作10年以上。

第二章、系统简介

2.1系统设计目标

系统的研制开发车辆安全监管为出发点,以先进成熟技术和丰富的管理经验为支撑,本着综合集成、信息共享的原则,实行统一规划、统一技术规范、统一基础平台,力求做到结构合理、功能完善、技术先进、稳定可靠、安全保密、操作简便和科学实用,真正使本系统能为企府企业的车辆安全管理发挥作用,使安全管理做到科学性、实时性和准确性。

系统采用大型数据库和CS结构方式,运用网络技术、数据库技术、无线通讯技术、GIS地理信息技术和卫星定位技术编成,由北斗GPS卫星应用监控系统和后台数据库构成,依托卫星应用监控中心和各二级、三级等多级监控平台完成车辆的监控管理,所有安装卫星定位设备的车辆的实时行驶状况一目了然,并可通过记录、报送、查询、下载和打印相关信息供管理者使用。

2.2 系统设计原则

2.2.1 先进性原则

系统设计采用标准化、模块化系统集成技术,使系统具有开放性、兼容性和扩充性。系统的建设采用成熟的高科技技术,既反映当前科学技术发展的先进水平又具有较强的升级潜力。

2.2.2 可靠性原则

主要体现在两个方面:一是平台系统的可靠性,包括硬件系统的可靠性,操作系统、数据库、中心服务系统等软件平台的可靠性;二是卫星定位终端设备的可靠性。

2.2.3 可扩展性原则

整个平台提供标准和订制传输协议,终端设备具有多路模拟信号输入接口、多路报警,可以根据用户需求接入各项数据,满足客户需求。

2.3 系统结构

车辆卫星应用安全监管平台系统的软件部分为卫星应用监控中心系统,硬件部分为车载终端部分,网络部分为通信系统,本系统使用GPRS通信网络。

本系统根据政府企业对车辆安全监管的实际情况采用多级中心的结构,可视不同企业或车队情况分别建立分监控中心。

监控中心是整个车辆卫星应用系统的控制中心。该中心负责整个系统的数据转发、统计、查询、车载终端设备控制以及各中心设备的管理维护等。监控中心是系统设备最多、结构最复杂的系统。

2.4 系统的功能

2.4.1 总监控中心功能

(1)、监控中心首先具有GPRS处理功能。车辆的状态、车辆的设备情况和报警的信息都是通过GPRS网络传达给监控中心。监视控制中心要对不同用户的数据进行分发、同时监控中心针对不同的情况进行相关的处理。

(2)、所有的车辆的运行情况都会通过中心的专用数据库来进行存储。状态包括速度、方向、位置、报警信息等。并且通过专用的数据库管理对客户端进行管理。

(3)、中心通信管理机负责进行权限设置管理、链路联通状态的监测等工作。

司机管理报表:司机驾驶证等各个使用信息管理;

车辆管理报表:车辆信息录入;

停车时长报表:车辆在各在区域的停车行车时长报表;

车辆监控管理:行驶轨迹查询报表;

报警统计:断电报警、触发报警、超速查询;

行驶记录查询:行驶里程、行驶时间、分段行驶里程、行驶速度、最高速度、停车、怠速统计、行驶里程日表、月表统计;

报警:进出区域统计、超速统计;

以上这些报表功能还不能完全满足数据需要的,我们将安排软件技术人员对管理需求进行分析,力争在最短的时间内完成软件的全面升级。

2.4.2 详细的电子地图功能

地图图层标注显示:是将对象某一属性,用文本方式直接显示在地图之上,标注所使用的字体可自由选择,放置,可设置将文字放置在对象的左右或上下,使标注更加醒目。

地图放大:根据需要,放大地图上的目标。

地图缩小:根据需要,缩小地图上的目标。

测距:测距功能用来测量地图上点与点之间的距离。

地图漫游:将地图显示范围移动到指定位置,拖动时将地图拖动到鼠标放下的位置。

2.4.3 系统数据库管理功能

    数据库管理模块主要是提供给用户以方便的工具进行数据库管理以及查询、统计报表等。目前数据库管理模块实现的功能主要有:

(1)、车辆信息管理:用于管理和存储车辆的信息,所有的车辆资料在数据库中都应该有记录,数据库管理模块提供了添加、修改、删除车辆记录的工具。

(2)、用户资料数据管理:车辆和车主的详细资料,包括安装和维修记录等。

(3)、驾驶员管理:对驾驶员基本情况进行管理,包含驾驶员姓名、行车数据进行统计,评定绩效。

(4)、位置管理:通过实时监控、位置查询、车辆追踪、轨迹回放等功能,实现掌握车辆工作状态和位置信息。

(5)、系统用户的管理:通过对用户身份的验证控制用户所能使用的功能及所能浏览的车辆等,系统出于安全考虑,规定只有系统中存在的用户才能对系统中的车辆进行监控;只有在用户拥有对特定车辆的访问权限时才能对该车辆进行操作;同时只有在用户拥有某一操作权限的时候才能进行这一操作。数据库管理模块提供了添加、删除用户,以及设置用户访问权限和操作权限的工具。

(6)、车辆信息日志管理:所有车辆向监控系统发送的短消息在数据库中都有日志记录。数据库管理模块提供了查询该日志以及维护的工具。

(7)、工作站站指令日志管理:所有监控工作站向车载台发送的控制指令在数据库中都由日志记录。数据库管理模块提供了查询该日志以及维护的工具。

(8)、地理目标数据管理:管理和维护有关地理目标信息。该数据设计的目标是具有可扩展性及兼容性考虑提供导入和导出其余系统的数据的功能。

(9)、车辆轨迹信息的查询、维护:所有车载机发送过来的北斗/GPS定位数据在数据库中都有轨迹记录。数据库管理模块提供了工具可以对这些数据进行查询、维护。

(10)、车辆报警数据的查询、维护:车载机发送过来的报警信息在数据库中都有记录。数据库管理模块提供了工具可以对这些数据进行查询以及维护。

(11)、车辆轨迹报表的生成、打印:根据轨迹数据库的数据统计出车辆行驶轨迹表以及打印。

 

2.4.4系统监控软件功能

 

(1)、多窗口显示:对用户数量众多的系统,需要在一台GIS操作席上能监控多个区域、多个车辆。系统提供多窗口监控方式,即多辆车可同时显示在一个窗口内;进一步可打开多个窗口装载多幅地图,同时监控不同地区的车辆。并可以分别进行独立操作。

(2)、车辆显示:地图显示车辆位置,对不同类型车辆使用不同的符号显示,使之能清楚的区分。对处于不同工作状态的车辆也可用不同颜色进行显示,对某一辆车操作员可自己设置显示,可显示轨迹。

(3)、车辆状态显示:用文字方式显示所在点经纬度、车辆的速度、定位时间、车辆运行或所处的状态等实时状态信息(执行任务或是待命等)。

(4)、车辆的参考位置:文字显示车辆所处位置的可参照物,如路名、重要单位及附近的建筑物名称等。

(5)、路段超速报警:当发现车辆超速时,中心向导演部发出终端超速报警,并记录超速信息。

(6)、轨迹回放:对一辆车在某段时间内的行驶路线可以重现,可以对这段轨迹进行数量统计,也可将这段轨迹保存成地图上的路线,可查询轨迹上每个点当时的状态。

(7)、车辆监控:向车载单元发送特定的监视、控制指令。遥控设置车载单元的基本参数,如中心通信号码、发送定位信息的间隔、超速限制值、越界区域值、行驶路线等。

(8)、车载单元检测:检测车载单元是否正常工作。

(9)、车辆位置查询:查询车辆当前位置及工作状态。

(10)、查单个车:以车牌号或车辆代号查询某个车辆的现时位置与工作状态。

(11)、查空间区域:查询某一区域内的所有车辆位置与工作状态。

(12)、车辆属性查询:根据车辆的位置及工作状态查询车辆的属性,诸如车辆固有属性、驾驶员信息等。

(13)、车辆跟踪:要对选定车辆进行实时跟踪,并返回车辆所在地的地理名称;查询某地点范围内所有车辆的分布情况;本地监控人员可通过控制中心向远端车辆上的人员发送信息。

(14)、历史行程跟踪

历史行程跟踪可以根据用户需要,对车辆的历史行程情况进行查询。

历史行程跟踪显示的是过去某段时间内车辆的运行轨迹,这段轨迹是根据这段时间内车辆点名时回传的车辆位置描绘出来的,因而在这段时间内点名次数越多,轨迹描绘越细致、准确。

2.4.5 系统车辆资料管理功能

    车辆管理包括车辆注册、车辆注销、车辆属性修改、车辆查询、车辆报表的功能。
(1)、车辆属性包括:车牌号、车辆型号、颜色、使用单位、驾驶员、投入使用日期、购买日期、生产日期、照片等。有权限的管理者可修改车辆属性,车辆查询可按属性查询车辆。

(2)、紧急状态控制管理

    对紧急事件发生时的紧急标识符的位置和数量进行管理并存入后台数据库。当任务完成后,删除紧急状态控制标志及相应的后台信息、存档。

第三章 平台系统配置及价格

卫星应用终端设备由通讯模块、卫星接收模块和中心控制模块组成。

基本结构:

通讯模块:负责与监控中的数据交换,接收中心发送的指令,发送卫星定位数据信息及车辆信息到监控中心。

卫星定位接收模块:由两部份组成(天线部份和数据处理模块),接收卫星发送的卫星报文,进行计算处理,解算出当前卫星天线所在地理位置。

第四章 系统实施步骤

4.1 服务承诺及优惠条件

广州市沃天电子科技有限公司对车辆卫星应用安全监管平台系统的用户承诺以下服务内容:

4.1.1 系统设计

根据企业用户的详细需求进行系统设计。系统设计包括应用软件用户化设计和调整网络的详细设计和规划等。

4.1.2 硬件安装

各公司监控中心操作终端远程指导进行电脑安装、网络调整。

终端设备(车载机)的安装由专业安装技师安装并调试完成,我司负责免费培训安装技师。

4.1.3 软件安装

操作系统的安装指导;

数据库管理系统的安装指导;

各类第三方厂商应用程序的安装指导;

开发的各类应用程序的安装。

4.1.4 终端设备及附件

车载终端设备和配件按合同规定价格购买。

4.2实施步骤

4.2.1 首先与公司签定系统使用合同。

4.2.2 公司提供需要安装的车辆总数及每日能调派安装车辆约多少台,作为安装车辆技师统一培训的依据;

4.2.3  五个工作日内给公司安装日程通知单,包括安装人员情况表;

4.2.4 公司车辆在安装终端设备时,安排软件技术人员到公司调试网络和电脑;

4.2.5. 根据各公司情况商议人员培训事宜。

 


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